□ 汪昌莲

　　如今，网约车已成为人们出行的重要方式之一。然而，当网约车进入机场等交通枢纽场站时，停车费的承担问题却常常引发纠纷和争议。

　　对于乘客而言，他们认为自己只是打车，不应额外支付停车费。而且，很多乘客在打车时并不清楚会产生停车费，看到账单后会有一种被强制收费的感觉。从司机角度看，若由自己支付停车费，尤其在部分机场停车收费较高的情况下，跑一单甚至可能亏本。

　　那么，平台是否应该承担责任？平台作为网约车运营的管理者，应该在其中发挥积极的作用。一方面，平台可以细化规则，明确停车费的承担方。例如，如果是因为司机到达指定位置后，等待乘客上车的时间比较长，超过了免费停车时限，那么乘客应该承担这部分费用；如果是因为司机在库内等单产生的停车费，则应由司机承担。另一方面，平台可以考虑将停车费纳入运营成本，通过合理的定价机制，将这部分费用分摊到订单价格中，避免司机和乘客之间的直接纠纷。

　　此外，机场停车场管理方面，也可以进行优化。可以考虑区分网约车和私家车的收费标准，以该区域网约车平均等单时长为基准，调整免费停车时限。比如，适当延长网约车的免费停车时间，或者根据网约车的运营特点，制定更加合理的收费规则。同时，加强停车场的管理，提高停车位的利用率，减少网约车因等待而产生的停车费。

　　归根结底，网约车机场停车费争议的解决，需各方从“各自维权”转向“共同协商”，才能找到公平合理的平衡点，化解司乘矛盾，提升网约车在交通枢纽的运营效率，最终为公众提供更便捷、更舒心的出行服务。